“空氣懸架氣囊疲勞壽命動態試驗測試臺”

2019年08月20日

當今消費者購車,大多偏重乘坐舒適性,影響舒適性的最關鍵因素就是車輛的懸架。汽車懸架作為連接車輪與車身的機構,對車身起著支撐和減震的作用。經常聽銷售說什么獨立懸架,非獨立懸架,很多消費者也不太明白,到底是什么鬼?獨立懸架:指前后左右四個車輪單獨通過獨立的懸掛裝置與車體鏈接,也就是說每個車輪可以各自獨立地上下跳動,相互沒有直接影響。

    空氣懸架將傳統的彈簧替換為氣囊,通過氣泵給氣囊注入和釋放空氣來調節懸架的硬度,還可以使底盤升高或降低,是舒適度和實用性最高的懸架。由于成本較高,所以一般用于高檔汽車中,比如奔馳S,路虎攬勝,保時捷卡宴等車型。    那么空氣懸架氣囊疲勞壽命如何測試?靜、動態試驗如何測試?請關注我們我公司試驗臺產品!

      我公司從事液壓技術研發多年,先后為成功為蘇州金龍客車研發“汽車懸掛緩沖氣囊疲勞壽命試驗臺”,為天津鐵路維修公司研發的從奧地利Plasser&Theurer引進的大型鐵路養路機械0832搗固裝置試驗臺,為神華集團研發的用于“EX3600液壓反鏟主泵K3V280維修及性能測試研究”的伺服控制雙聯泵性能測試試驗臺。

蘇州客車懸掛氣囊疲勞壽命測試2

 

來源:包頭市和維德機電液壓設備有限公司
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